Đã có nhiều thông báo của các đại lý Ford tại miền Bắc rằng họ sẽ không còn kinh doanh các mẫu xe EcoSport và không nhận đặt hàng các mẫu xe này nữa.

Hiện hãng xe Mỹ vẫn chưa có thông báo chính thức về việc EcoSport có bị ngừng sản xuất tại Việt Nam hay không. Mặc dù xe hiện không có sẵn tại các đại lý nhưng các đơn đặt hàng bổ sung vẫn chưa được nhận. Đại diện bán hàng của đại lý dự đoán hãng sẽ ngừng bán mẫu xe này trong thời gian tới.

Hiện đại lý nào có hàng thì bán nên khách không chọn được màu, phiên bản ưng ý. So với chương trình khuyến mại “sâu” trước đây có 40-60 triệu thì đợt mới chỉ từ 20-30 triệu.

Doanh số bán hàng của EcoSport đã sụt giảm trong hai năm gần đây, và nếu không còn bán được nữa, nó sẽ "kéo theo" cái chết của Escape, Fiesta, Focus tại Việt Nam. Trong tháng 1, chỉ có 87 xe của mẫu crossover cỡ nhỏ được giao trên toàn quốc, giảm so với hơn 300 xe trong tháng 12.

Mẫu EcoSport có thể bị loại bỏ trong quý 3 để ủng hộ Territory. Xe được trang bị động cơ 4 xi-lanh 1,5 lít kết hợp với hộp số biến thiên liên tục (CVT). Tuy nhiên, giá trị của khu đất dao động từ 700-900 triệu đồng (tương đương với một chiếc CUV).

Trong những năm sau khi ra mắt năm 2014, EcoSport đã chiếm lĩnh gần như toàn bộ thị trường. Khi Kia Seltos và Toyota Corolla Cross ra mắt vào năm 2020, thị phần của Kona cũng bắt đầu giảm. Đến giữa năm 2020, thị trường xe gầm cao cỡ nhỏ tại Việt Nam sẽ đa dạng và cạnh tranh hơn, khiến EcoSport khó cạnh tranh hơn, người dùng cũng không thích những thay đổi của EcoSport. Ngược lại, EcoSport lại là một chiếc xe không phù hợp với túi tiền của đại đa số người dân bởi thiết kế chật chội.

Ford cũng vậy, là một nhà sản xuất xe hơi với số lượng xe khiêm tốn. Nếu EcoSport ngừng sản xuất tại Việt Nam, Ford sẽ chỉ có Explorer và Everest để lựa chọn. Ranger là xe bán tải, còn Transit là xe du lịch.

Xem thêm: Đánh giá xe Ford EcoSport 2019: Mẫu SUV cỡ nhỏ hoàn hảo nhất